パウダーカンパニー Alaska 7日目

アラスカの記事です。 いーかげん書かないと忘れてしまいそう。若干回想録な感はありますが、後半３日目の日記です。 昨日（書いている日時は異なる）のホワイトアウトから早朝にかけて若干の降雪あり。 朝には概ね青空が広がっている。 １本目はアドバンスグループ（前半組）の時にも行った斜面（BEATLES） 古いトラックもあったせいもありますが、前回滑った時よりも全体的に浅くハードな斜面。 しかしその分安定しているので，下のセクションではレギュラーの切り立った壁に７連発ぐらいで当て込む事が出来た。GTに乗っていて良かったと思う。 ２本目は標高差が６００Mぐらいあるカールを滑る。平均斜度は４５度ぐらい、視界はボトムまで良好。満遍なくトラックが入っている、一見雪の悪そうなスキーヤーズレフト（滑り手からの 今日は、人柄最高の新人ガイドが担当、トラックが沢山入った斜面を滑るリズムにはまりつつある。 しかし「残り物には福がある」といった感じか、スキーヤー左（滑り手から見た左）の硬そうに見えたバーンを滑るが、想いの他柔らかく気持ちよく滑れました。 3本目、ヘリの中でガイドが無線でやり取りしている。 眼下には北西斜面、大半が影で詳しいコンディションは分かりきらないが、いい流れの匂いがしている。 ヘリが着陸してすぐにもう1台のヘリが到着。 オーナーDeen Cummings登場。空気が変わる。 尾根の上をなぞるようにノールに近づき、私達に的確に状況説明をする。 ノートラック、極上の雪、危険度は少ないが、ノールで先が見えない、そしてスキーヤーズ右手下には懸垂氷河50m以上（氷河の凍った滝）がある。 こういった状況は、まさに私の出番！ 懸垂氷河に近い側にトラックを入れるように滑り、僕のトラックの左手を滑るように指示をだす。 今シーズンのアラスカは、全体的にコンディションが良いのですが、この斜面の雪は更に別格！ 中段からはかなり広いので、3本も滑ってしまいました。ヘリなのでもったいないとも感じますが、同じ斜面を複数回滑ると滑りのクォリティーが上がり、攻めれるので楽しい。 本日の最後は、エクストリームとメローな斜面に分かれての滑走。 それでも滑り出しの斜面は共通で短い（３０mぐらい）けど50°くらいあって幅は２mないし、しかも雪が剥がれて尖った岩がいくつも頭を覗かせている。 体も慣れてきた後半組も各々攻め出してきている。 これから楽しみですね。 アラスカの標識は大体こんな具合に装飾が施される。 実弾というのがすごいよね。

Author: 高久智基